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602 我就是最强 (第二章)

被撞毁的普罗斯特JS53赛车,正在进行紧张的修复。

    这一次JS53赛车,虽然看起来没有巴西大奖赛那种撞的稀巴烂的样子,但其实修复难度一点都不低,因为主体车架变形严重,如果矫正不回来的话,将要进行车架的彻底更换。

    问题是现在普罗斯特车队,已经没有备用车架了,除非是把研发基地那副原型车架给弄过来,否则修复难度很大。

    除了修复事故撞击损坏之外,查理正率领着技师团队,还在查找之前赛车前轴变形的原因。

    因为这已经不算是一个偶然原因,一场赛事中接连发生两次,已经形成了很大的隐患。赛前没有足够的时间去彻底拆解,现在随着车架损坏,整辆赛车都将被拆成零件级别,任何细微问题都将无所遁形!

    “查理,赛车现在怎么样,能修复吗?”

    “很难修复,可能需要彻底更换车架。”

    查理摇了摇头,车架变形太严重了,无法矫正到最初的形态。一旦再次发生碰撞事故,这里将成为应力点,刚性承受能力将大打折扣。

    为了保证车手的安全,这副车架最好是不要再使用,毕竟总部还有一副原型车架,凑合能用。

    “不过我大概找到了跑偏的真正原因。”

    “什么原因?”

    这下轮到张一飞好奇了,因为他一直都认为跑偏,应该不是什么机械结构问题,而是调教跟操控造成的。

    听到张一飞这一问,查理从地上拿起一根前横杆跟轴头,然后指着结合部位说道:“因为你驾驶风格比较激进,经常骑上路肩对前轴承造成冲击,所以这些都是易损零件,基本上每站比赛都要更换。”

    “嗯,然后呢?”

    “这次所更换的零件,并不是之前的备用零件,因为已经用完了。而是车队研发中心,新加工定制的配件,我经过对比发现,精度上面有些许误差。”

    “这个误差平常很难发现出来,哪怕就是拿两个全新配件对比,都看不出什么差别。只有在高强度比赛过程中,才能把精度误差给放大,特别是遭受到悬架冲击,更容易导致零件变形,所以才会出现跑偏。”

    听到这里,张一飞算是明白了,就是后面这一批零部件,加工精度出现问题。

    F1赛车并不是量产车型,可以归类为手工打造,特别是零部件,都是工程师一个个定制的。

    所以出现加工精度问题,也并不是多么奇怪的事情,既然找到了问题所在,那么张一飞


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