港龙航空真正的发展，还是后来被国泰收购之后，加入寰宇一家才有质的发展。现在，港龙航空公司各种飞机加起来不足5架，其中一架波音737客机就是整个公司唯一能撑场面的客运飞机了。不过,现在港龙在张毕玄手里那就不一样了，就算一年亏损10亿，以张毕玄的身价让港龙亏损个几千年也无所谓。
等拥有75%的港龙股票，张毕玄做稳了董事局主席位置。至于如何经营一家航空公司，张毕玄并不懂，而且，龙腾系各子公司和航空业都没有沾上边，所以他只好把港龙公司的经营权继续交给港龙的原班人马。
不过，张毕玄却拥有着各种其他人羡慕的各种资源，比如着他拥有8%的波音公司股票，可以要求波音公司低价出售50架各种客运或者货运飞机。波音公司内部派系众多，斗争激烈，张毕玄作为游离于各派系外的大股东之一，是各派系争取的对象，很容易以成本价订购到50架飞机。
各种飞机价格从2000万美圆到数亿美圆,张毕玄一甩手就砸出个20多亿美圆的定单,眉头都不皱一下,让许多港龙航空公司的员工们感到此人太有钱了。等飞机正式到港龙公司，港龙将成为飞机数量不逊色于国泰航空的大型航空公司。
虽然，办法土了点。但是，用砸钱来证明自己的实力，让所有港龙公司的员工精神一振作，觉得跟着这个有钱的老板，未来钱途无量。
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等拥有75%的港龙股票，张毕玄做稳了董事局主席位置。至于如何经营一家航空公司，张毕玄并不懂，而且，龙腾系各子公司和航空业都没有沾上边，所以他只好把港龙公司的经营权继续交给港龙的原班人马。
不过，张毕玄却拥有着各种其他人羡慕的各种资源，比如着他拥有8%的波音公司股票，可以要求波音公司低价出售50架各种客运或者货运飞机。波音公司内部派系众多，斗争激烈，张毕玄作为游离于各派系外的大股东之一，是各派系争取的对象，很容易以成本价订购到50架飞机。
各种飞机价格从2000万美圆到数亿美圆,张毕玄一甩手就砸出个20多亿美圆的定单,眉头都不皱一下,让许多港龙航空公司的员工们感到此人太有钱了。等飞机正式到港龙公司，港龙将成为飞机数量不逊色于国泰航空的大型航空公司。
虽然，办法土了点。但是，用砸钱来证明自己的实力，让所有港龙公司的员工精神一振作，觉得跟着这个有钱的老板，未来钱途无量。
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