同已入英籍的曹光彪之子曹其镛，两者占股50％以上，使港龙成为英资为主的航空公司。却没想到，港龙公司表面上的英资身份，却有招致中国民航的迟疑,迟迟没有决定让港龙开辟大陆航线。毕竟，当初拉包玉刚加入港龙的新华社香港分社社长许先生虽然是中国政府官方人物，却并不是中国民航的实权人物。
现在,张毕玄加入港龙,一举使得港龙成为纯的不能再纯的中资航空公司，而且张毕玄貌似还是和中国军方有着很深的背景。中国民航高层终于下决心，让港龙开辟飞往北京、上海等大城市的航线，并且港龙公司在内地城市可以设立办事处出售飞机票。
事实上，张毕玄加入港龙，香港政府就解除对港龙的许多不公平待遇，只是香港政府借机找个台阶下台。
因为曹光彪曾在报刊上发表文章说；“香港政府竭力反对国际保护主义，并派人到欧美游说，要欧美开放市场，但在香港航空政策上却构筑保护主义堡垒，这岂不是莫大的讽刺？国泰既不是香港的国营公司，也没有向港府交纳专项垄断税，如此保护国泰利益，实际上是保护英国利益不遗余力，而不惜用港府政策的名义。”
包玉刚生前曾也炮轰港府：“不要以为我现在只为港龙争利益，这也不仅是航空间的冲突。一条航线只准一家 公司经营的政策，造成垄断而不公平，有违本港工商百业以至港府长期遵循 的自由经济哲学，实在极不光彩，后患无穷！”
事实上，这两个人的评述，已经激起社会反响。许多亲内地的华商认为，港府完全是打着在回归之前捞一票就走，根本没有考虑香港的前途问题。这些社会反响让香港政府很被动，毕竟香港一部分英国官员的确打着捞足好处，留下一个烂摊子给中国内地政府的心思。
对于港龙公司日渐朝良好的方向发展，香港《南华早报》上报道：“当张毕玄先生收购港龙后，张先生点石成金的奇迹又一次展现在我们面前。和美国航空公司公司合作，事实上使得港龙公司突破了施怀雅家族所控制的国泰航空长期的打压。而开辟内地航线，使得港龙似乎在某种程度了上超过国泰一筹。而且，内地政府已经考虑让国泰停飞大陆北京、上海航线，这两条航线将完全由中资背景的港龙航行。”
“由于张先生对香港经济有着举足轻重的地位，港府取消一系列对港龙公司的限制。使得港龙公司可以做广告、可以出售飞机票。除了表面上，港龙公司并非香港官方的航空公司，实际上，港龙公司已经处于和国泰公司公平的竞争状态下,这
现在,张毕玄加入港龙,一举使得港龙成为纯的不能再纯的中资航空公司，而且张毕玄貌似还是和中国军方有着很深的背景。中国民航高层终于下决心，让港龙开辟飞往北京、上海等大城市的航线，并且港龙公司在内地城市可以设立办事处出售飞机票。
事实上，张毕玄加入港龙，香港政府就解除对港龙的许多不公平待遇，只是香港政府借机找个台阶下台。
因为曹光彪曾在报刊上发表文章说；“香港政府竭力反对国际保护主义，并派人到欧美游说，要欧美开放市场，但在香港航空政策上却构筑保护主义堡垒，这岂不是莫大的讽刺？国泰既不是香港的国营公司，也没有向港府交纳专项垄断税，如此保护国泰利益，实际上是保护英国利益不遗余力，而不惜用港府政策的名义。”
包玉刚生前曾也炮轰港府：“不要以为我现在只为港龙争利益，这也不仅是航空间的冲突。一条航线只准一家 公司经营的政策，造成垄断而不公平，有违本港工商百业以至港府长期遵循 的自由经济哲学，实在极不光彩，后患无穷！”
事实上，这两个人的评述，已经激起社会反响。许多亲内地的华商认为，港府完全是打着在回归之前捞一票就走，根本没有考虑香港的前途问题。这些社会反响让香港政府很被动，毕竟香港一部分英国官员的确打着捞足好处，留下一个烂摊子给中国内地政府的心思。
对于港龙公司日渐朝良好的方向发展，香港《南华早报》上报道：“当张毕玄先生收购港龙后，张先生点石成金的奇迹又一次展现在我们面前。和美国航空公司公司合作，事实上使得港龙公司突破了施怀雅家族所控制的国泰航空长期的打压。而开辟内地航线，使得港龙似乎在某种程度了上超过国泰一筹。而且，内地政府已经考虑让国泰停飞大陆北京、上海航线，这两条航线将完全由中资背景的港龙航行。”
“由于张先生对香港经济有着举足轻重的地位，港府取消一系列对港龙公司的限制。使得港龙公司可以做广告、可以出售飞机票。除了表面上，港龙公司并非香港官方的航空公司，实际上，港龙公司已经处于和国泰公司公平的竞争状态下,这
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