公里的一个路口，继续往南，就是沿着绕城高速从另外一个入口回到城市，往西，则是出省的一条省道。很多大货司机为了省过路费，或者为了避免超载被查，都会选择先走这条省道，避开高速路上整治最集中的一段，然后再回到高速。
过去没有绕城高速的时候，大货车从城里出来，得走几十公里的上坡路，到了这里，就必须给水箱加水，不然接下来一连串的下坡路就会非常的危险。这也就促成了这个前不着村，后不挨店的地方渐渐的生出一些加水、洗车、吃饭的小店。还一度非常红火，最火的时候，甚至还有一些特殊职业的女人出没。
这地方后面靠山，前面临水，有一条蜿蜒奔腾的大河，路是在半山上镶嵌到山里的，只有加水站一带都有那么一点点可以停车休息的空地。这里没有地名，很多大车司机就叫加水站。但这个地方很出名，因为过去常有大车在这附近出事，经常是连人带车栽进大河里，栽进去连车也要被冲到很远的地方，人更是绝少能找到。后来大河上游水土流失，河水都差不多干涸了，但依然时有出事的车栽进去，不同的是，现在栽下去的车和人倒都能找到了。
这地方很邪，后来有人算过，从省城西北的边境到这里，不多不少，正好174公里，而再往西北走，从省境到这里，不多不少，正好574公里。不管是174“一起死”，还是574“我去死”，都让人心里特别的寒碜。
因为修了绕城高速，很多车都选择走高速路，原来的数字已经没有意义。可依然有好事的人精确算过，即便是绕城高速，从这到北站，准确的距离不是17公里，而是17。4公里。
这么一个地方，也难怪那两个民警的脸色发绿了。
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过去没有绕城高速的时候，大货车从城里出来，得走几十公里的上坡路，到了这里，就必须给水箱加水，不然接下来一连串的下坡路就会非常的危险。这也就促成了这个前不着村，后不挨店的地方渐渐的生出一些加水、洗车、吃饭的小店。还一度非常红火，最火的时候，甚至还有一些特殊职业的女人出没。
这地方后面靠山，前面临水，有一条蜿蜒奔腾的大河，路是在半山上镶嵌到山里的，只有加水站一带都有那么一点点可以停车休息的空地。这里没有地名，很多大车司机就叫加水站。但这个地方很出名，因为过去常有大车在这附近出事，经常是连人带车栽进大河里，栽进去连车也要被冲到很远的地方，人更是绝少能找到。后来大河上游水土流失，河水都差不多干涸了，但依然时有出事的车栽进去，不同的是，现在栽下去的车和人倒都能找到了。
这地方很邪，后来有人算过，从省城西北的边境到这里，不多不少，正好174公里，而再往西北走，从省境到这里，不多不少，正好574公里。不管是174“一起死”，还是574“我去死”，都让人心里特别的寒碜。
因为修了绕城高速，很多车都选择走高速路，原来的数字已经没有意义。可依然有好事的人精确算过，即便是绕城高速，从这到北站，准确的距离不是17公里，而是17。4公里。
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