再说了，这地拿了，谁占谁的便宜还不好说呢。
看似是猫厂低价拿地，群情激奋。
换个角度来看，最后是谁得利呢，或者说，抛出更苛刻的条件，会不会有人抢着邀请猫厂去落户呢。
同样一件事，换个角度去看，完全就不一样了。
“其实吧，”巫师老爷脑子疯狂的转动，终于搅和出了一些不那么浆糊的东西，说道：“锦上添花，哪里比得上雪中送炭啊。”
“林总您的意思是？”韩妃子很认真的听课。
“这些年，你有没有发现一个问题？那就是春运的规模越来越庞大了。”林冬皱着眉头说道。
“确实如此。”韩妃子也不是首都本地人。
她是在首都上的大学。
现在猫厂待遇好，出行要么有司机和专车，要么就是飞机头等舱。
但她家是中部小城市，家境还算不错，却也没好到可以让她上学和刚开始工作的时候飞机随便坐的地步。
每年春节回家，总是一番折腾。
甚至还有抢不到票只能留在首都过年的情况。
“锅外有春运吗？”林冬问。
“也是有的。”韩妃子回道。
“……”林冬卡了一下，锅外也有春运？
这个确实是有的。
上世纪80年代中期，“全民饭碗”还是许多城市老百姓的终极追求，农民们则把让儿孙辈“跃农门”、“农转非”当作穷极一生的愿望。
这个时候，南方城市譬如广深，开始迅速崛起，犹如一个大工地，只要愿意出力气，就能在这里找到立锥之地。
于是，大批的寻梦者在不算发达的交通网上流动起来。
一年一度的回家过年，让每一个春节的交通线变得异常繁忙，春节的运输成了一个郭嘉的交通现象，按照汉语缩略简称的习惯，“春运”这个词诞生了。
春运大军从当年的1亿人次增长到2015年的37亿人次。
迁徙人口数量相当于非洲，欧洲，美洲，大洋洲总人口搬家。
但春运不止华夏有，其他很多的国家也有类似春运的行动。
比如暹罗的泼水节，引渡的排灯节，欧洲的圣诞节等等，只是这些都比不上华夏的这么严重。
“咳咳，老韩你觉得咱们这么严重的春运是什么造成的呢？”
“传统观念，运力不足，然后就是区域经济发展不均衡。”韩妃
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